摘要: 变速箱广泛应用于各类工程机械，是机械传动系统的重要组成部分。变速箱壳体的合理设计是保证工程安全与经济性的重要途径。本研究利用UGNX 软件对变速箱壳体进行三维建模，在此基础上对变速箱壳体轴承座孔施加不同的工程载荷，并进行有限元仿真。结果发现，在弹性范围内变速箱壳体结构危险点的最大位移、最大应力、最大屈服百分比分别与施加的载荷成正比关系。变速箱壳体的最小安全系数与载荷的施加成幂函数关系。在研究的基础上，对变速箱壳体进行优化设计提出了合理的建议。此研究结论，为变速箱壳体进行等强度设计和轻量化设计奠定了理论基础。